Menu
Waluty
Sonda
Jakiej firmy drukarki używasz?
Producenci
Zaloguj się
Nie pamiętasz hasła? Zarejestruj się

Regeneracja Sprężarek NIPPONDENSO 7SBU16C Obsługa Klimatyzacji w Samochodzie AUDI A4 (B5), a6 (C4, C5), A8 (4D8), SKODA SuperB (3U4), VOLKSWAGEN Passat (B2, B3, B5, B6) – Klimatyzacja i Części

Dostępność: brak towaru
Cena: 749,00 zł 749.00
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena netto: 608,94 zł
bez 23% VAT i kosztów dostawy
ilość szt.
dodaj do przechowalni

Opis

Regeneracja Sprężarek NIPPONDENSO 7SBU16C Do Auto Klimatyzacji

Koło Pasowe :
- średnica : 120mm
- ilość rowków : 6

- napięcie cewki : 12V

Wszystkie sprężarki regenerowane Laser-Sinex, objęte są 12 miesięczną gwarancją.


System Klimatyzacji NIPPONDENSO 7SBU16C Obsługa Klimatyzacji w Samochodzie :
AUDI A4 ( 8D2 , 8D5 , B5 )
silnik o pojemności : 2.4 , 2.4 quattro , 2.6 , 2.6 quattro, 2.8 , 2.8 quattro , S4 quattro
rok produkcji , rocznik : od październik 1996 do wrzesień 2001
AUDI A6 ( 4A / C4 )
silnik o pojemności : 2.6 , 2.6 quattro , 2.8 , 2.8 quattro
rok produkcji , rocznik : od czerwiec 1994 do luty 1997
AUDI A6 ( 4B / C5 )
silnik o pojemności : 2.4 , 2.4 quattro , 2.7T , 2.7T quattro , 2.8 , 2.8 quattro , 3.0 , 3.0 quattro , 4.2 quattro
rok produkcji , rocznik : od grudzień 1997
AUDI A8 ( 4D2 / 4D8 )
silnik o pojemności : 2.8 , 2.8 quattro , 3.7 , 3.7 quattro , 4.2 quattro , S8 quattro
rok produkcji , rocznik : od kwiecień 1996 do wrzesień 2002
SKODA SuperB ( 3U4 )
silnik o pojemności : 2.8 V6 ; rok produkcji , rocznik : od luty 2002
VOLKSWAGEN Passat ( 3B2 , 3B5 )
silnik o pojemności : 2.3 VR5 , 2.3 VR5 Syncro/4motion , 2.8 V6 , 2,8 V6 4motion , 2.8 V6 Syncro/4motion
rok produkcji , rocznik : od październik 1996 do listopad 2000
VOLKSWAGEN Passat ( 3B3 )
silnik o pojemności : 2.3 V5 , 2.3 V5 4motion , 2.8 4motion , 4.0 W8 4motion
rok produkcji , rocznik : od listopad 2000
VOLKSWAGEN Passat Variant ( 3B6 )
silnik o pojemności : 2.3 VR5 , 2.3 VR5 4motion , 2.8 4motion , 4.0 W8 4motion
rok produkcji , rocznik : od listopad 2000

Instrukcja montażu kompresora

PAMIĘTAJ ŻE MUSISZ WLAĆ OLEJ!

Kompresory to bardzo wrażliwe urządzenia. Niewłaściwa instalacja znacząco skraca ich czas bezawaryjnej pracy i powoduje, że często ulegają awariom. Jeżeli kompresor zostanie zamontowany niezgodnie z opisanymi tu zasadami utracisz na niego gwarancję. Nie ryzykuj! Zrób to raz a porządnie!
  1. Przełóż wszelkie wsporniki, uchwyty wyłączniki ze sprężarki zdemontowanej z samochodu do nowo zakupionego kompresora.
  2. Odłącz kompresor, zawór rozprężny, akumulator/osuszacz, przewody metalowe i
    elastyczne.
  3. Akumulator/osuszacz, dysza dławiąca – zawór rozprężny muszą zostać wymienione
    podczas instalacji nowego kompresora.
    • W większości nowych modeli samochodów nie ma możliwości właściwego i dokładnego wyczyszczenia skraplacza dlatego zalecana jest jego wymiana.
      Skraplacze równoległego przepływu po zatkaniu jednej lub więcej równoległych
      rurek łączących nie dają się udrożnić poprzez płukanie.
  4. Należy dokładnie wypłukać cały system klimatyzacji.
    • Płukanie układu powietrzem lub azotem jest niedopuszczalne. Do płukania
      układu można użyć czynnika chłodzącego, jednakże można go stosować jedynie
      wtedy, gdy kompresor nie uległ zatarciu a stacja do napełniania klimatyzacji
      ma czysty i odpowiedni filtr.
    • W sytuacji w której sprężarka została zatarta, do płukania systemu konieczne
      jest użycie specjalnego płynu czyszczącego a samo płukanie należy wykonać
      przy użyciu specjalnie do tego przeznaczonej maszyny.
    • W obydwu przypadkach, płukanie należy przeprowadzić przy zamkniętym
      obiegu
    • Gdy wszystko jest już zainstalowane przed pierwszym uruchomieniem systemu
      należy przy użyciu specjalnego klucza przekręcić sprzęgło kompresora 10-15 razy.
      Ta czynność doprowadzi olej do wszystkich ruchomych części sprężarki.
      Jeżeli pominie się tę czynność to może dojść do trwałego uszkodzenia kompresora.
      Nie należy pokręcać za nakrętkę lub śrubę na zabieraku sprzęgła ponieważ przez to
      może zmienić się szczelina między kołem napędowym a zabierakiem sprzęgła, co
      może skutkować uszkodzeniem sprzęgła lub kompresora.
  5. Opróżniaj system za pomocą pompy próżniowej do 100 kPa przez minimum 45
    minut. Jeżeli temperatura na zewnątrz jest powyżej 27 °C lub samochód ma system
    dwustrefowy zalecamy opróżnianie przez minimum godzinę.
  6. Napełnij ponownie system. Używaj wyłącznie czynników R-12 lub R134A oraz
    olejów przeznaczonych odpowiednio do tych czynników.

Warunki gwarancji

NUMERY POMOCNE W IDENTYFIKACJI KOMPRESORA SPRĘŻARKI :
- NR KATALOGOWY LASER-SINEX : 17-349

- NR ORYGINALNY O.E.M. : 447170-6340 , 447220-8170 , 447300-4970 , 4B0260805B , 4B3260805 , 4D0260805B

- KOD PRODUKTU : S-A-7SBU16C*-R-E-39



Jeśli nie znalazłeś w naszym sklepie poszukiwanego kompresora skontaktuj się z technikiem lub sprzedawcą w naszym oddziale Klimatyzacja Łódź :
e-mail: kompresory@laser-sinex.pl
tel. +48 42 648 86 45



Copyright Laser-Sinex Sp. z o.o.
Kopiowanie treści, grafiki, zdjęć bez zgody Laser-Sinex
zabronione pod rygorem odpowiedzialności prawnej.

30042010RS

Produkty powiązane

Opinie o produkcie (0)

Regulamin Zakupów
RODO

Dokładamy wszelkich starań aby Twoje dane osobowe były bezpieczne.
Szczegółowe informacje o przetwarzaniu danych znajdziesz 
>>>TUTAJ<<<

 

Statystyki
Produkty:
4886
Kategorie:
818
Nowości:
11
Promocje:
783
do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy od home.pl